ロードレーサー 2018年モデル FUJI フジ TRACK ELITE frameset トラックエリート フレームセット カーボン/シトラス

   

SPEC Sizes49cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm Color(s)Carbon/Citrus Main frameC10 high-modulus aero carbon tubing, integrated seat clamp, integrated head tube w/ 1 1/2” lower Rear triangleC10 high-modulus aero carbon tubing aero stays w/ solid stainless steel dropouts ForkFC-330 Fuji Track carbon aero monocoque w/ 1 1/8” - 1 1/2” carbon steerer HeadsetFSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated w/ carbon top cover Seat postOval Concepts, aero carbon, multi-position GEOMETRY Size49cm51cm54cm56cm 58cm Seat Tube, Center to Top466486516536 542 Top Tube, Effective510525545560 580 Head Tube100100110125 140 Seat Tube Angle75757474 74 Head Tube Angle747474.574.5 74.5 Chainstay378378378378 378 Wheelbase918933939954 969 Fork Offset35353535 35 Bottom Bracket Drop45454545 45 Reach379394402413 424 Standover766776796814828 Stem----- Handlebar Width----- Crank----- メーカー推奨適応身長 490mm164-172cm 510mm169-176cm 540mm174-180cm 560mm178-186cm 580mm184-192cm完成車のイメージです TRACK ELITE framesetトラックエリート フレームセット 流線的な形状が特徴の TRACK ELITEはエアロダイナミクスと高剛性、そして最良のジオメトリーをブレンドして世界一のトラックバイクの創造というのがコンセプト。

Norcom Straightと同時期に開発され、最大限パワーを伝達させ正確なハンドリングをもたらすためにC10ハイモジュラスカーボンをベースに、ダウンチューブとフォークブレード内にFUJIが特許を持つRIBテクノロジーを採用。

また、トラックバイクへのテーパーしたステアリングコラムとヘッドチューブの採用はFUJIが初で、スプリントのような全力走行時のフロント周りの剛性強化のため加えられた仕様。

250mバンクが世界基準ということもあり、それに合わせたフレーム設計になっていることもポイント。

アメリカのイットなストリートレーサーが街中で乗っているのをたまに見かけるけど日本では公道走行不可。

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